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平利道閘、道閘門、冠宇現(xiàn)代(多圖)：

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在現(xiàn)代化停車場管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個重要的方面。尤其是對特殊停車場、大院及政府機(jī)關(guān)、小區(qū)而言，要求對各種車輛實時地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對其出入的時間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對各類車輛進(jìn)行登記（包括內(nèi)部車輛和外部車輛）和識別。對大規(guī)模的場區(qū)中，各種出入的車輛較多，如每輛車都要進(jìn)行人工判斷，既費時，又不利于管理和查詢，保衛(wèi)工作比較困難，效率低下。為了改善這種與現(xiàn)代化停車場、大院及政府機(jī)關(guān)、小區(qū)等不相稱的管理模式，需要盡快實現(xiàn)車輛管理工作的自動化、智能化，并以計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的形式進(jìn)行管理，對所有出入口的車輛進(jìn)行有效地、準(zhǔn)確地監(jiān)測和管理。要求系統(tǒng)提供相應(yīng)的應(yīng)用軟件，實現(xiàn)停車管理的高效率、智能化。

隨著現(xiàn)代化管理手段的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展，小區(qū)用戶對車輛管理的要求越來越高。過去的人工刷卡的管理方式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的需要，針對目前快節(jié)奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一個根本的改善，這種改善不但要適應(yīng)用小區(qū)管理的需求，道閘機(jī)，也要適應(yīng)社會的需求，要適應(yīng)人的感官的需求和習(xí)慣性操作的需求。但是目前任何高科技產(chǎn)品都不能完全代替人類的手工操作，不能完全取代人的思維，更不能與人的思維方式相吻合。因此我們在做自動化管理系統(tǒng)的設(shè)計時，要盡可能地強調(diào)自動化手段，但又不可忽略人工干預(yù)的因素，二者巧妙地結(jié)合起來，可達(dá)到事半功倍的效果。

本設(shè)計方案就是基于以上的思想基礎(chǔ)，道閘門，針對小區(qū)車輛管理的實際情況，結(jié)合各種現(xiàn)代化高科技手段完成的。

我們的目標(biāo)是為小區(qū)用戶的車輛管理提供一個車牌識別功能的解決方案。我們采用的是當(dāng)前國內(nèi)先進(jìn)的自動識別技術(shù)。此設(shè)計方案著重考慮了識別的準(zhǔn)確性、高效性，及車牌自動識別在各種停車場車輛管理系統(tǒng)中的靈活嵌入，既考慮到用戶的需求，又囊括了各種高科技技術(shù)，而且增加了一些管理手段，平利道閘，盡可能地為用戶提供一個完善的車輛管理系統(tǒng)。

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【車牌識別一體機(jī)】而車牌識別一體機(jī)的優(yōu)劣關(guān)鍵在于識別率。由于采集的車牌圖像具有多樣性，三道閘，并且采集圖像時受到許多因素的影響，如煙霧、雨雪、日光不同角度等，車牌識別就面對極大挑戰(zhàn)。不過隨著技術(shù)的發(fā)展，這些問題正逐步被解決，車牌識別攝像機(jī)可采用寬動態(tài)CMOS、基于車牌局部曝光、圖像算法控制的補光技術(shù)等，可以自動跟蹤光線變化，有效抑制順光和逆光，尤其在夜間可以抑制汽車大燈的干擾，從而清晰地捕捉車牌，繼而實現(xiàn)高達(dá)99.58%的識別率，高居行業(yè)首位。

 【車牌識別一體機(jī)】當(dāng)然高識別率又與車牌識別算法密切相關(guān)，例如冠宇現(xiàn)代車牌識別一體機(jī)采用自主研發(fā)的PC版算法，是專門針對停車場環(huán)境而開發(fā)的，適應(yīng)停車場車速慢、角度大、識別距離短等特點，特別是大角度，是其它應(yīng)用場景所不具備的，這也奠定了其識別率領(lǐng)先的地位。

 【車牌識別一體機(jī)】以上是車牌識別一體機(jī)在停車場管理系統(tǒng)中的應(yīng)用介紹，大家可以了解一下。

 【車牌識別一體機(jī)】隨著更多高新技術(shù)的發(fā)展，車牌識別一體機(jī)將會有更多智能用途，屆時停車場智能化管理系統(tǒng)將讓車輛管理更方便、收費過程更簡便、通行更快速，從而真正實現(xiàn)進(jìn)出口無人看守的智能化管理。